市委十三届三次全会结束后，市交通运输局党组书记、局长于波的心情久久不能平静，会议提到“牢牢把握新时代佳木斯振兴发展的新特征，开启全面振兴发展新征程”中科学确定了新时代佳木斯振兴发展的宏伟目标，提出了“农业富民、工业强市、城市提档、开放兴市”的发展战略，拉开了我市新一轮开放升级的大幕。于波认为，交通的大发展，不仅是我市重塑经济版图、培育新的经济增长点的重大基础工程，也把交通运输事业推向我市全面振兴发展征程的最前沿，交通人要为开放兴市提供有力保障，不让发展“卡”在路上。

　　翻开佳木斯地图，我市作为全国169个公路交通运输主枢纽城市，经过多年的发展，城市道路综合运输体系已经形成一定的基础，随着今年哈佳快铁和中俄铁路大桥的开通，我市将实现旅客联程运输、货物多式联运全新格局，区域中心城市优势日渐凸显，配合区域综合协同、高效的客运枢纽场站和高端物流园区，形成“客运零换乘、货运无缝衔接、集聚功能强”的综合运输体系。

　　围绕提升区域高端枢纽城市辐射功能，加快城乡公路网建设，为“开放兴市”战略提供互联互通保障。

　　“十三五”中后期，交通局将加快推进公路重点项目建设，优化布局，促进衔接，完善城乡交通路网，促进区域间的互联互通，形成“城乡一体、区域协调、运行高效”的城乡交通网络体系。加快推进城区6个出口扩容改造提档升级工程。佳木斯至汤原出口、安庆路至横头山出口、佳木斯至桦川出口改造目前正在推进PPP项目招标工作，明年可开工建设。未来三年，城区7个出口将有6个实现提档升级。同时，积极谋划新机场连接线、四丰山环湖公路、国道鹤大公路佳木斯过境段新建等项目，并结合松花江二桥和航电枢纽建设，启动城区外环路工程建设，拉大城市骨架，提升城市辐射功能，促进两岸共同繁荣。围绕“四好”农村路和美丽乡村建设，加快推进农村公路加宽升级改造、撤并建制村硬化和危桥改造，提升城市与乡村互联互通能力。

　　围绕提升区域高端枢纽城市服务功能，加快道路运输综合能力的提高，为“开放兴市”战略提供道路运输保障。

　　目前，佳木斯站综合改造项目南广场和南站房投入使用，和平街下穿全线贯通，北广场主体已经完工，正在进行冬季内部装修，预计2018年6月与快铁同步投入使用。同时，公铁联运枢纽站建设方案调整论证工作已经完成，正在开展前期工作。近期，我市将以广源物流园区迁建为契机，引进杭州传化集团进驻，在我市建设集零担快递、城市配送、金融信息、电商产业孵化、自动化仓储为一体的交通物流产业园区。目前，双方已经达成合作意向。

　　围绕提升区域高端枢纽城市运行功能，加快城市公共交通服务体系建设，为“开放兴市”战略提供绿色交通保障。

　　发展绿色交通，完善以城市公交、出租车、网约车为重点的城市公共交通服务体系建设，形成与区域中心城市相配套的城市运行功能，形成“人本化、品质化、均等化”的公共交通服务体系。目前，我市共有公交车587台，其中：天然气公交车134台，新能源公交133台，市区绿色公交车辆占比45.4%。2018-2019年预计新增225台纯电动公交车，力争在2019年底前完成剩余燃油公交车的更新工作，在“十三五”末期全市城市公交车全部更新为新能源电动车，争取万人公交车拥有率达到10标台。下一步，市公交办将引导公交企业在全市公交线路上逐步推广手机支付乘车功能，推广我市自主研发的“佳木斯市城市通”手机App，以智能交通技术提升道路交通管理水平，提高城市道路体系的综合利用效率，通过智能交通实现我市绿色交通系统建设的跨越式发展。