5月25日18时30分左右，蒙蒙的小雨不能淋湿哈佳快速铁路八标段施工现场胜利欢呼的热情！

　　伴随着浇筑量高达1500立方米混凝土最后1立方米的浇筑完毕，振捣棒昼夜的轰鸣声戛然而止，混凝土泵车高压传送管缓缓落下长臂，现场的施工者们击掌、拥抱庆祝。

　　经过中铁二十三局一公司100多名技术人员和工人32小时的连续日夜奋战，作为中国国内最长穿越城市的快速铁路桥重大控制性工程之一——哈佳铁路全线最大槽形梁一次性顺利浇筑完毕。

　　根据现场技术人员介绍，哈佳快速铁路特大桥槽形梁位于哈佳铁路337公里+549.13米处，为第201孔，位于学府街三体立交桥西100米左右。

　　这个一次浇筑完成的槽形梁全长57.3米，最高处距离地面15米，连续梁呈正炫曲线变化。槽形梁结构内侧净宽11.8米。

　　如此大型槽形梁，在国内同类型的桥梁中也十分少见。此次混凝土浇筑采用C60混凝土，施工方法采用支架现浇，要求整孔梁一次浇筑完成，对于混凝土质量、施工衔接技术工艺要求非常高。

　　哈佳快速铁路特大桥从学府街向西延伸7111米，向东连接佳木斯火车站枢纽，主桥横穿我市的主城区地带。这次最大槽形梁一次性混凝土浇筑的顺利完成，为后期跨鹤大高速、跨胜利西路、跨新发街、跨红旗街等五座连续梁施工起到了示范作用，同时也为保障施工顺畅积累了丰富的施工经验。

　　最大槽形梁施工现场近景

　　术语为“满堂红”的现场支架浇筑工艺

　　工人正在进行抄平工序